''Les constructeurs automobiles développent leurs propres usines de batteries pour les installer sur leurs nouvelles gammes électriques. @Sameer Al-Doumy / AFP''
Cet accord a pour objectif d’encourager la production de batteries en Europe, de limiter au maximum leur empreinte carbone et de mieux informer les consommateurs.
Ainsi, dès 2024 les industriels auront l’obligation de déclarer l’empreinte carbone des leurs batteries de voitures électriques et celle des batteries industrielles rechargeables d’une capacité supérieure à deux kWh.
Au 1er juillet 2026, les batteries devront être classées selon leurs performances et devront porter des étiquettes d’identification contenant des informations relatives à leur capacité, leur performance, leur durabilité et leur composition chimique.
Dès 2027, un seuil maximal d’empreinte carbone ne devra pas être dépassé par les constructeurs, faute de quoi la production et la vente seront interdites sur le territoire européen.
Un autre objectif majeur de cet accord, qui devra encore être ratifié par le parlement, est de fixer des objectifs de récupération et recyclage des déchets de fabrication et de consommation. Dès 2023, 45 % des batteries portables devront être collectées, 63 % en 2027 et 73 % en 2030. Pour les moyens de transport légers, comme les vélos électriques, 51 % de leurs batteries devront être collectées d’ici à 2028 et 61 % en 2031.
Sources :
- https://actu.fr/planete/pollution/portables-voitures-electriques-ce-que-va-changer-l-accord-europeen-sur-les-batteries_55876392.html
- https://www.novethic.fr/actualite/economie/isr-rse/l-union-europeenne-veut-des-batteries-vertes-pour-electrifier-l-economie-151232.html
- https://www.lemonde.fr/international/article/2022/12/10/l-union-europeenne-adopte-des-regles-pour-verdir-ses-batteries-des-smartphones-aux-voitures_6153765_3210.html
- https://www.flotauto.com/union-europeenne-accord-provisoire-batteries-20221212.html