Dès le traité de Rome il existe la volonté d’une politique commune des transports. Depuis 1985 et le recours en carence du Parlement européen contre le Conseil la politique transport de l’Union Européenne (UE) a fortement changé. Avec l’ouverture des frontières intérieures et un développement croissant du transport, des contraintes sociales et écologiques sont apparues. La transition entre les deux programmations que nous connaissons offre de nouvelles perspectives, notamment dans la prise en compte toujours plus forte des mobilités durables.